一直以來都有騎友問,要買個什么樣的自行車才適合自己???
來源:www.yessfinewine.com 發(fā)布時間:2022年07月21日
一直以來都有騎友問,要買個什么樣的車才適合自己???小編也在網(wǎng)上收集了一些資料,加上自己的一些淺見,發(fā)上來。供大家參考,不對的地方肯定是有的,你就別照著我的來了哈。希望對愛騎車的朋友有所幫助。
首先是看您騎自行車的目的是什么,一般上班、上學(xué)、買東西的話使用一般的輕便車即可。騎行的距離很長的話,您就應(yīng)該選擇帶變速器且輪胎較窄的自行車。如果是短距離的話就應(yīng)該選擇輕便車。
如果您所處的地方經(jīng)常下雨,您就應(yīng)該選擇帶擋泥板的自行車,如果夜間騎行機會較多的話,就應(yīng)該選擇帶車燈的自行車等等。這些車幾百元就可以做到,沒有必要買幾千的車,那樣就純屬浪費了。
當(dāng)然在這里看帖子的人,都不僅是騎車上學(xué)或者上班的。所以買一輛能自行車廠家給自己帶來樂趣的車才是重要的。
一、剎車上要了解的
安全很重要,所以選一款安全的剎車也很重要。v剎的摩擦是橡膠混合物的剎車塊和車圈接觸摩擦,一般制動效果還是很強勁的,除非在持續(xù)高速下坡,持續(xù)剎車,車圈會非常燙,這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高,剎車效果也隨之越下降得厲害。
碟剎是金屬的盤片和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動,這樣的制動非常強勁了,和汽車和摩托車類似,特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響,因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結(jié)物,這樣和鋼片摩擦,即使是雨天,和有泥漿的情況下,工作情況依然良好,制動力下降雖然明顯,但是要強于V剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。
還有就是因為碟剎盤片是鋼制的,而且一般帶孔,在持續(xù)下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。但是一分價錢一分貨,一般來說,低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右,車差距要小些。
車架的一關(guān)鍵是它的尺寸,一個車架必須符合一個車手的身高臂長等,才能稱的上是真的合適。太小的車架容易為了調(diào)整到合適高長度,而將立管坐桿搞的太長,從而讓這些零件的強度風(fēng)險更大。
因為越長的暴露會導(dǎo)致越長的桿杠效應(yīng),摔車時坐桿在長桿杠作用下容易斷裂彎曲,甚至是撬裂車架,而顛簸時太長的立管也可能斷裂,并且這些太長的零件如“立管”容易導(dǎo)致重量的上升和鋼性的下降。
也會發(fā)生類似坐桿的問題,太長立管還容易導(dǎo)致把橫重心過度位于前輪軸的前方,在下坡時容易有前翻的危險。
車架也會產(chǎn)生一些反面的問題,比如立管太短的越野車會導(dǎo)致爬高角度坡時容易翹頭,在580mm短橫把時,車前輪動作過靈活,而不容易控制,坐桿放的太矮整體也不美觀,并且尤其是越野車,在丘陵環(huán)境高低度變化大時重心不能更有效的調(diào)整前后的重心。
而選購車架的另一要點就是在不同的環(huán)境下選擇不同類型的車架。比如用于爬坡環(huán)境的公路或者山地車架,對車架的鋼性,重量,都有很高要求,所以這種類型的車架,就必須有圓而堅固的立管和斜管,五通必須堅硬,重量必須相對的輕,而用于平地的車架則需要更好的空氣動力學(xué),比如扁身水滴型的斜管和立管,車架的重量只要不是太重就好。
首先是看您騎自行車的目的是什么,一般上班、上學(xué)、買東西的話使用一般的輕便車即可。騎行的距離很長的話,您就應(yīng)該選擇帶變速器且輪胎較窄的自行車。如果是短距離的話就應(yīng)該選擇輕便車。
如果您所處的地方經(jīng)常下雨,您就應(yīng)該選擇帶擋泥板的自行車,如果夜間騎行機會較多的話,就應(yīng)該選擇帶車燈的自行車等等。這些車幾百元就可以做到,沒有必要買幾千的車,那樣就純屬浪費了。
當(dāng)然在這里看帖子的人,都不僅是騎車上學(xué)或者上班的。所以買一輛能自行車廠家給自己帶來樂趣的車才是重要的。
一、剎車上要了解的
安全很重要,所以選一款安全的剎車也很重要。v剎的摩擦是橡膠混合物的剎車塊和車圈接觸摩擦,一般制動效果還是很強勁的,除非在持續(xù)高速下坡,持續(xù)剎車,車圈會非常燙,這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高,剎車效果也隨之越下降得厲害。
碟剎是金屬的盤片和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動,這樣的制動非常強勁了,和汽車和摩托車類似,特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響,因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結(jié)物,這樣和鋼片摩擦,即使是雨天,和有泥漿的情況下,工作情況依然良好,制動力下降雖然明顯,但是要強于V剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。
還有就是因為碟剎盤片是鋼制的,而且一般帶孔,在持續(xù)下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。但是一分價錢一分貨,一般來說,低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右,車差距要小些。
單獨列出重量,可以看出這對于騎行還是有影響的重要因素,不得不考慮。碟剎還是V剎的取舍本身還是建議顧客從使用的角度從自己的預(yù)算來選擇更加合理一些。好的V剎比便宜碟剎要可靠的多!
車架的一關(guān)鍵是它的尺寸,一個車架必須符合一個車手的身高臂長等,才能稱的上是真的合適。太小的車架容易為了調(diào)整到合適高長度,而將立管坐桿搞的太長,從而讓這些零件的強度風(fēng)險更大。
因為越長的暴露會導(dǎo)致越長的桿杠效應(yīng),摔車時坐桿在長桿杠作用下容易斷裂彎曲,甚至是撬裂車架,而顛簸時太長的立管也可能斷裂,并且這些太長的零件如“立管”容易導(dǎo)致重量的上升和鋼性的下降。
也會發(fā)生類似坐桿的問題,太長立管還容易導(dǎo)致把橫重心過度位于前輪軸的前方,在下坡時容易有前翻的危險。
車架也會產(chǎn)生一些反面的問題,比如立管太短的越野車會導(dǎo)致爬高角度坡時容易翹頭,在580mm短橫把時,車前輪動作過靈活,而不容易控制,坐桿放的太矮整體也不美觀,并且尤其是越野車,在丘陵環(huán)境高低度變化大時重心不能更有效的調(diào)整前后的重心。
而選購車架的另一要點就是在不同的環(huán)境下選擇不同類型的車架。比如用于爬坡環(huán)境的公路或者山地車架,對車架的鋼性,重量,都有很高要求,所以這種類型的車架,就必須有圓而堅固的立管和斜管,五通必須堅硬,重量必須相對的輕,而用于平地的車架則需要更好的空氣動力學(xué),比如扁身水滴型的斜管和立管,車架的重量只要不是太重就好。
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